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[曼卡特動(dòng)態(tài)]軌道交通領(lǐng)域能用植筋膠嗎？2022年08月20日 14:04: 植筋膠,植筋加固,軌道交通領(lǐng)域能用植筋膠嗎？; 閱讀（48）標(biāo)簽：植筋膠|植筋加固

[鐵路、機(jī)場]【雅萬高鐵】南京曼卡特預(yù)埋槽道為印尼軌道交通助力2021年07月19日 08:21: 工程名稱：雅萬高鐵。使用產(chǎn)品：預(yù)埋槽道。項(xiàng)目概況：雅萬高鐵也稱之為雅加達(dá)-萬隆高速鐵路，是咱們大中華鐵路強(qiáng)國首次支援海外的高鐵項(xiàng)目，也是東南亞擁有的首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵。線路全長達(dá)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)縣市區(qū)，整條線共設(shè)4個(gè)車站。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：南京曼卡特地鐵預(yù)埋槽道，是高防腐的預(yù)埋槽道，鹽霧時(shí)間達(dá)3000小時(shí)！已大量用于地鐵、高鐵、地下管廊及幕墻項(xiàng)目。; 閱讀（812）標(biāo)簽：預(yù)埋槽道

[鐵路、機(jī)場]【北京地鐵6號(hào)線】南京曼卡特預(yù)埋槽道為北京軌道交通助力2021年07月19日 07:41: 工程名稱：北京地鐵6號(hào)線。使用產(chǎn)品：預(yù)埋槽道。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：南京曼卡特地鐵預(yù)埋槽道，是高防腐的預(yù)埋槽道，鹽霧時(shí)間達(dá)3000小時(shí)！已大量用于地鐵、高鐵、地下管廊及幕墻項(xiàng)目。舉國上下皆知的雅萬高鐵也選用了南京曼卡特預(yù)埋槽道。; 閱讀（794）標(biāo)簽：預(yù)埋槽道

[曼卡特動(dòng)態(tài)]管廊預(yù)埋槽道安裝2021年05月26日 15:06: 預(yù)埋槽道產(chǎn)品隨著設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的水平及要求越來越高，逐漸在工程中替代后錨固方案，用于連接外部構(gòu)件。在地下綜合管廊、工廠電纜溝、城市軌道交通、橋梁護(hù)欄安裝、單元式幕墻等工程中應(yīng)用越來越廣泛。; 閱讀（397）標(biāo)簽：管廊預(yù)埋槽道預(yù)埋槽道安裝

[曼卡特動(dòng)態(tài)]突發(fā)！蘇州地鐵S1線地面塌陷！建筑安全值得重視！2021年05月03日 14:19: 2021年3月29日20時(shí)左右，蘇州軌道交通S1線前進(jìn)西路與祖沖之路交叉口向東260米處，在施工過程中，突遇流砂層產(chǎn)生突涌，造成地面約30平米局部塌陷，最深處約0.8米，發(fā)生險(xiǎn)情后相關(guān)部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施。; 閱讀（166）標(biāo)簽：植筋膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]植筋加固時(shí)，這5種方法帶你選到優(yōu)質(zhì)的植筋膠_南京曼卡特植筋膠廠家2021年04月19日 14:03: 植筋加固是建筑物加固改造工程中的一種常見方案，是將鋼筋用植筋膠埋入混凝土中，起到銜接與錨固的功能，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于房屋加固、隧道加固、橋梁加固、城市軌道交通和綜合管廊等領(lǐng)域，是一種便捷、高效的加固方法。; 閱讀（94）標(biāo)簽：植筋膠植筋加固

[曼卡特動(dòng)態(tài)]如何儲(chǔ)存、維護(hù)預(yù)埋槽道_南京曼卡特預(yù)埋槽道廠家2021年04月10日 14:58: 預(yù)埋槽道也稱預(yù)埋槽、哈芬槽，是一種建筑用預(yù)埋件，安裝簡便，易于調(diào)整，承載力高，防腐性強(qiáng)，受力均勻，是理想的建筑預(yù)埋裝置，已廣泛應(yīng)用于城市地下綜合管廊、城市軌道交通、橋梁加固等建筑加固工程。預(yù)埋槽道該如何儲(chǔ)存、維護(hù)呢？; 閱讀（83）標(biāo)簽：預(yù)埋槽道

[曼卡特動(dòng)態(tài)]軌道交通的維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固需要注意哪些問題呢_南京曼卡特碳纖維布廠家2021年04月03日 14:08: 城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車等采用全封閉或部分封閉的專用軌道線路的公共交通方式。隨著時(shí)代的發(fā)展，縱橫交錯(cuò)的軌道交通已經(jīng)成為我們生活中常見的風(fēng)景線。但是，受到雨雪天氣、地表沉降、交通事故等多種因素的影響，軌道交通會(huì)出現(xiàn)變形、裂縫、坍塌等不同程度的損耗。因此，必須及時(shí)地對軌道交通進(jìn)行維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固。; 閱讀（64）標(biāo)簽：軌道交通結(jié)構(gòu)加固碳纖維布

[曼卡特動(dòng)態(tài)]現(xiàn)澆管廊怎么放預(yù)埋槽道？【曼卡特預(yù)埋槽道】2020年10月26日 14:56: 預(yù)埋槽道在地鐵、高鐵、城鐵等軌道交通工程中應(yīng)用很廣泛，安裝固定方法也比較成熟。現(xiàn)澆管廊一般指的是混凝土結(jié)構(gòu)的城市綜合管廊，對其的加固也是城市發(fā)展建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，那大家知道在現(xiàn)澆管廊里怎么安裝預(yù)埋槽道嗎？; 閱讀（134）標(biāo)簽：現(xiàn)澆管廊|預(yù)埋槽道|管廊預(yù)埋槽道安裝

[曼卡特動(dòng)態(tài)]預(yù)埋槽道最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么-南京曼卡特預(yù)埋槽道廠家2020年09月19日 20:02: 在過去，城市軌道交通工程中大多是采用人工在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上鉆孔，來鋪設(shè)大量管線和設(shè)備，這種方式存在很多弊端，不僅對施工人員的身體健康和環(huán)境都有不利影響，還影響了結(jié)構(gòu)的安全和使用壽命，在此情況下，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)在2019點(diǎn)9月發(fā)布了的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通預(yù)埋槽道及套管技術(shù)規(guī)范》，提出新的技術(shù)來方案來解決上述問題。; 閱讀（192）標(biāo)簽：預(yù)埋|預(yù)埋槽道|預(yù)埋槽道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

[曼卡特動(dòng)態(tài)]建筑加固需要注意的細(xì)節(jié)問題2020年03月13日 22:54: 建筑的使用年限增長，就會(huì)增加建筑病害發(fā)生的幾率，如果要保證建筑持續(xù)使用，都建議要對建筑進(jìn)行一定的建筑加固，來提升建筑的安全系數(shù)和使用年限，而現(xiàn)在許多城市都有升級(jí)改造的需求，所以建筑加固的需求也越來越大，那么如何把建筑加固做好做細(xì)呢，曼卡特小編這里整理了一些建筑加固需要注意的細(xì)節(jié)，供大家參考。; 閱讀（211）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|抗震支架

[曼卡特動(dòng)態(tài)]粘鋼加固要注意的原則2020年03月02日 23:49: 粘鋼加固相比大家都很熟悉，是房屋建筑加固中一種常用的方法，是用粘鋼膠將鋼板與混凝土相粘合，使鋼板與混凝土結(jié)構(gòu)形成統(tǒng)一整體，利用鋼材的延展度與剛度，來提高混凝土結(jié)構(gòu)的承載力。但是在粘鋼加固時(shí)，依然可以看到很多不符合規(guī)范的施工，讓效果大打折扣，那粘鋼加固時(shí)，要注意哪些原則呢？; 閱讀（109）標(biāo)簽：軌道交通錨栓|背栓|抗震支架|抗震支吊架

[曼卡特動(dòng)態(tài)]梁跨度不變情況下的加固改造2020年02月20日 15:17: 房梁，是支撐房屋必要結(jié)構(gòu)。房屋大梁在使用的過程中，無論是由于使用功能的改變還是出現(xiàn)質(zhì)量問題，都是要對梁進(jìn)行加固改造的。如果房梁不做擴(kuò)跨，那么在原有基礎(chǔ)上，如何加固呢？; 閱讀（358）標(biāo)簽：碳纖維板|軌道交通錨栓|背栓|植筋加固膠

[曼卡特動(dòng)態(tài)]為什么房梁會(huì)開裂2020年02月12日 11:54: 房梁是房子中重要的承重結(jié)構(gòu)，常年處于受力狀態(tài)，如果房屋老化，就會(huì)出現(xiàn)裂縫或者彎曲，但是許多新建的房屋，也會(huì)出現(xiàn)房梁開裂的情況，如果不及時(shí)處理，就會(huì)留下結(jié)構(gòu)安全隱患。如有裂縫，就得進(jìn)行房梁加固。; 閱讀（267）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|抗震支架

[曼卡特動(dòng)態(tài)]墻改梁之后之后如何加固2020年02月12日 11:48: 買了二手房，而想自己改動(dòng)格局，難免會(huì)對原有格局敲敲打打，而有些業(yè)主由于使用功能或者空間方面的原因?qū)Ψ课萁Y(jié)構(gòu)并不太滿意，因而想要對房屋進(jìn)行二次改造，就會(huì)拆除墻體，然后用一個(gè)新的柱體來代替墻體，但是改完之后依然會(huì)有安全問題，所以曼卡特小編就為大家介紹一下墻改梁之后的加固問題。; 閱讀（156）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|抗震支架

[曼卡特動(dòng)態(tài)]有哪些因素會(huì)影響植筋加固的效果2020年02月12日 11:42: 植筋加固是通過植筋膠，將螺紋鋼和混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，植筋加固由于其操作簡便，施工便捷，好的植筋膠甚至效果形同預(yù)埋，所以大量運(yùn)用在建筑加固領(lǐng)域，加固結(jié)構(gòu)的連接，增設(shè)剪力墻等工程，都離不開植筋加固，那么植筋加固的效果好不好，到底取決于哪些因素呢？; 閱讀（91）標(biāo)簽：軌道交通錨栓|背栓|抗震支架|抗震支吊架

[曼卡特動(dòng)態(tài)]蘇州十全街塌陷給我們的啟示2020年02月12日 11:35: 1月4日，位于蘇州市十全街北側(cè)的一處岸邊涼亭整體下沉，地磚開裂。導(dǎo)致附近的一條步行街發(fā)生坍塌，初步判斷是因?yàn)楦浇拥劳谟倌啵瑢?dǎo)致地面出現(xiàn)裂縫，又沒有及時(shí)處理，最終釀成坍塌。那么地面出現(xiàn)裂縫，該如何處理呢？; 閱讀（200）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通|曼卡特

[曼卡特動(dòng)態(tài)]常見的建筑加固材料有哪些2019年12月25日 22:33: 建筑加固行業(yè)技術(shù)越來越進(jìn)步，所涉及到的材料也越來越豐富，傳統(tǒng)的加固方式總給人一種笨重繁瑣的印象，工程周期長，現(xiàn)在新興的很多建筑加固方式，不但操作簡便，周期短，成本也十分低廉，今天給大家介紹一下，目前常見的新型建筑加固材料有哪些。; 閱讀（423）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|抗震支架

[曼卡特動(dòng)態(tài)]粘鋼加固在現(xiàn)代加固中的作用2019年12月10日 22:21: 粘鋼加固的原理是利用粘鋼膠，把鋼板固定在建筑的承重結(jié)構(gòu)上，形成共同受力，以達(dá)到加固建筑的作用，許多朋友會(huì)說，現(xiàn)在已經(jīng)有很先進(jìn)的碳纖維布加固，為什么還要用粘鋼膠加固，那么是否所有情況都適用碳纖維布加固呢？明顯不是的，那么有哪些情況要用到粘鋼膠加固呢？; 閱讀（110）標(biāo)簽：支掉架|軌道交通|軌道交通錨栓|曼卡特

[曼卡特動(dòng)態(tài)]哪些建筑急需加固-曼卡特科技2019年12月10日 22:01: 為了維護(hù)建筑的長久使用，需要時(shí)常對建筑進(jìn)行加固維護(hù)，建筑是否需要加固取決于建筑的性能、功能性、結(jié)構(gòu)的合理性等，如檢測出建筑存在的問題已無法滿足現(xiàn)階段的要求，我們就會(huì)對建筑進(jìn)行加固，曼卡特是國內(nèi)知名建筑加固材料生產(chǎn)商，有多年的大型建筑加固經(jīng)驗(yàn)，今天跟大家分享一下哪些建筑需要進(jìn)行加固。; 閱讀（206）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|軌道交通|曼卡特|支吊架

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