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[行業(yè)動態(tài)]加固碳纖維布有什么用途？2016年09月17日 15:35: 加固碳纖維布主要用于建筑、橋梁補強。; 閱讀（99）標簽：

[曼卡特動態(tài)]碳纖維布加固施工中必須要注意的事項2016年09月14日 09:30: 碳纖維布加固可廣泛適用于各種結構類型、各種結構形狀、各種結構部位。對結構本體傷害小，尤其適用于強度較低的基材加固及各種建筑、橋梁的抗震加固。; 閱讀（108）標簽：碳纖維布加固|碳纖維布|碳纖維加固

[行業(yè)動態(tài)]包神鐵路集團公司新準線、甘泉線、塔韓線的橋梁、軌道(道岔)、路基動態(tài)檢測項目招標2016年09月01日 13:59: 包神鐵路集團公司新準線、甘泉線、塔韓線的橋梁、軌道(道岔)、路基動態(tài)檢測項目招標; 閱讀（258）標簽：

[曼卡特動態(tài)]“2016全國橋梁結構安全耐久與抗震加固技術交流會”圓滿結束2016年08月25日 12:05: 南京曼卡特預應力錨具，張拉設計合理，安裝簡便，無需開槽。曼卡特技術部全程提供免費技術指導。系統(tǒng)全套產品由曼卡特工廠生產。咨詢熱線：400-894-5118。; 閱讀（117）標簽：橋梁預應力錨具|預應力錨具|預應力張拉錨具

[行業(yè)動態(tài)]青田:2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程2016年08月20日 10:36: 2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程（青田境橋梁部分）施工招標公告1.招標條件本招標項目為2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程（青田境橋梁部分）（以下簡稱本項目），已經麗水市公路管理局（麗公路基【2016】116號）文《關于2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程施工圖設計及預算的批復》批準建設, 項目業(yè)主及招標人為青田縣公路管理局，資金來源為省補。項目已具備招標條件，現對本項目的施工進行公開招標，實行資格后審。 2.項目概況與招標范圍 2.1 工程概況 2016年; 閱讀（112）標簽：

[行業(yè)動態(tài)]2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程2016年08月20日 10:30: 招標公告 2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程（青田境橋梁部分）施工招標公告 1.招標條件本招標項目為2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程（青田境橋梁部分）（以下簡稱本項目），已經麗水市公路管理局（麗公路基【2016】116號）文《關于2016年普通國省道危病橋隧維修加固工程施工圖設計及預算的批復》批準建設, 項目業(yè)主及招標人為青田縣公路管理局，資金來源為省補。項目已具備招標條件，現對本項目的施工進行公開招標，實行資格后審。 2.項目概況與招標范圍 2.1 工程概況; 閱讀（97）標簽：

[行業(yè)動態(tài)]湖州經濟技術開發(fā)區(qū)夾山大橋橋梁維修工程監(jiān)理項目招標公告2016年08月20日 10:27: 湖州經濟技術開發(fā)區(qū)夾山大橋橋梁維修工程監(jiān)理項目招標公告一、招標項目概況本招標項目湖州經濟技術開發(fā)區(qū)夾山大橋橋梁維修工程監(jiān)理項目，建設資金來源：自籌，浙江湖州環(huán)太湖集團有限公司為本項目招標人，計劃建設投資估價約800萬元。項目已具備招標條件，現委托浙江新誠信工程造價咨詢有限公司對該項目公開招標，實行資格后審，招標項目編號KXE2016-088 ，擇優(yōu)選定承包人。二、工程描述招標內容：本次維修施工對主跨箱梁內腹板裂縫進行碳纖維板及碳纖維布粘貼維修，對全橋裂縫進行維修處; 閱讀（117）標簽：

[行業(yè)動態(tài)]湖州經濟技術開發(fā)區(qū)夾山大橋橋梁維修工程監(jiān)理項目招標公告2016年08月20日 10:11: 湖州經濟技術開發(fā)區(qū)夾山大橋橋梁維修工程監(jiān)理項目招標公告（重新招標）一、招標項目概況本招標項目湖州經濟技術開發(fā)區(qū)夾山大橋橋梁維修工程監(jiān)理項目，建設資金來源：自籌，浙江湖州環(huán)太湖集團有限公司為本項目招標人，計劃建設投資估價約800萬元。項目已具備招標條件，現委托浙江新誠信工程造價咨詢有限公司對該項目公開招標，實行資格后審，招標項目編號KXE2016-088 ，擇優(yōu)選定承包人。二、工程描述招標內容：本次維修施工對主跨箱梁內腹板裂縫進行碳纖維板及碳纖維布粘貼維修，對全橋裂; 閱讀（100）標簽：

[行業(yè)動態(tài)]2016年度徐州市普通國省干線公路橋梁維修加固工程2016年08月20日 09:33: 2016年度徐州市普通國省干線公路橋梁維修加固工程; 閱讀（131）標簽：

[曼卡特動態(tài)]南京曼卡特抗震錨栓與您相約橋梁抗震加固技術會議2016年08月17日 11:45: 曼卡特抗震錨栓，通過抗震不松動測試，高強抗拉抗剪，專利高防腐，中性鹽霧試驗3100小時未生銹。; 閱讀（80）標簽：抗震錨栓|抗震背栓|南京抗震錨栓

[曼卡特動態(tài)]定型化學錨栓和誰更配？2016年08月14日 09:30: 南京曼卡特定型化學錨栓，真正的倒錐形定型化學錨栓，適用于開裂混凝土，防火、通過抗震、防松動測試，提供全項國家檢測中心的權威報告。已大量用于地鐵、高鐵、碼頭、橋梁、水利、大廈等的加固中。; 閱讀（178）標簽：定型化學錨栓|倒錐形化學錨栓|特殊倒錐形化學錨栓

[曼卡特動態(tài)]碳纖維布加固施工流程，真人操作更直觀！2016年08月08日 09:30: 曼卡特碳纖維布，采用進口碳絲織成，平整度高，裁剪不散亂。高強抗拉，抗震耐腐蝕。配合曼卡特水下膠黏劑，可在有水環(huán)境施工。已大量用于學校、大廈、文物古建、橋梁、碼頭、水利等的加固改造中。; 閱讀（363）標簽：南京碳纖維布加固|南京碳纖維加固|南京碳纖維布

[行業(yè)動態(tài)]常用橋梁結構加固方案2016年07月26日 09:30: 南京曼卡特預應力碳纖維板系統(tǒng)安裝簡便，獨特的專利錨具設計，方便在現場進行安裝，安裝時無需開槽，對原結構損傷小，占用空間小，可在狹小空間進行安裝作業(yè)。南京曼卡特技術部全程提供免費的售后技術支持，現場指導安裝，減少因施工技術導致的碳纖維板崩裂浪費，避免無效勞動。; 閱讀（368）標簽：橋梁加固|橋梁加固方案|建筑加固

[曼卡特動態(tài)]水下膠黏劑使用案例集錦2016年07月19日 09:30: 曼卡特牌水下專用膠黏劑問世以來，得到了廣大新老客戶的大力支持，在橋梁、泳池、水庫、水力發(fā)電站、水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)、學校等的加固中應用廣泛，收效頗豐。; 閱讀（81）標簽：水下膠|水下膠黏劑|水下專用膠

[曼卡特動態(tài)]橋梁裂縫原因及兩種碳纖維加固方法2016年06月07日 09:30: 南京曼卡特碳纖維布以其強度高、重量輕、耐腐蝕、施工簡便等優(yōu)良特性受到土木工程界的普遍關注，是一項極具發(fā)展?jié)摿Φ氖┕し椒?。本文主要介紹橋梁裂縫的碳纖維布加固法及預應力碳纖維板加固法。; 閱讀（572）標簽：

[曼卡特動態(tài)]南京曼卡特膠粘型模擴底錨栓，為北京四環(huán)路“化妝”2016年05月24日 09:28: 南京曼卡特膠粘型模擴底錨栓，既具有機械錨栓的優(yōu)點，又融合了植筋膠的抗震性和抗沖擊性。已在北京四環(huán)路橋梁加固中大面積應用。; 閱讀（343）標簽：

[曼卡特動態(tài)]恭喜！曼卡特新晉中國名優(yōu)產品2016年04月05日 14:58: 由于NJMKT牌碳纖維布、錨栓等系列產品質量過硬，性能突出，在2016年被中國名優(yōu)產品推廣委員會推選為“中國名優(yōu)產品”。中國名優(yōu)產品推廣委員會，是在中華人民共和國香港特別行政區(qū)依法登記注冊成立的學術性、公益性、非盈利性的機構，是我國發(fā)展名優(yōu)產業(yè)的重要社會力量，是黨和政府聯系我國名優(yōu)品牌推進工作者的橋梁和紐帶，在提供政策咨詢、加強行業(yè)自律、促進品牌發(fā)展、保護企業(yè)知識產權等方面發(fā)揮重要作用。; 閱讀（101）標簽：

[海外、管廊]NJMKT植筋膠功勞之--中國駐科特迪瓦大使館加固2016年02月24日 17:47: 工程名稱：中國駐科特迪瓦大使館加固
使用產品名稱：XK390植筋膠；
項目情況：科特迪瓦是西非重要國家，可可產量高，2015年足球非洲國家杯。駐科特迪瓦使館致力于推動兩國在政治、經貿、文教等各領域的交流合作，成為大家了解中科關系的窗口、增進兩國友誼與合作的橋梁。駐科特迪瓦大使館領事部于2013年1月21日搬遷至M’BADON辦公。; 閱讀（1046）標簽：

[水利、核電]曼卡特碳纖維板讓國電內蒙古晶陽能源變電站重放光彩2016年02月24日 16:50: 工程名稱：國電內蒙古晶陽能源變電站加固
使用產品名稱：碳纖維板和碳纖維板膠；
項目情況：國電內蒙古晶陽能源有限公司（以下簡稱晶陽公司）是國電電力發(fā)展股份有限公司控股子公司，主要從事多晶硅生產及煤炭資源開發(fā)。是落實國電電力“新能源引領轉型，實現綠色發(fā)展”戰(zhàn)略而建設的太陽能光伏企業(yè)，也是國電集團進入光伏領域的排頭兵。; 閱讀（835）標簽：

[碼頭、路橋]曼卡特找平修補膠讓滬寧高速重新煥發(fā)光彩2016年02月24日 16:41: 工程名稱：滬寧高速
使用產品名稱：找平修補膠
項目情況：滬寧高速公路為全封閉、全立交、高等級、多功能的現代化高速公路，全線采用交通部部頒標準建設，主線高速公路路基42.5米，雙向8車道，每車道寬3.75m，中央設3米寬分隔帶，外側設2.5m寬的緊急停車帶,設計車速為每小時120公里，設計車輛荷載為汽車-超20、掛-120，通過能力每天達6萬輛次。全路共建有大小橋梁431座，通道294道，互通立交20座。; 閱讀（572）標簽：

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